Remise en état d une BMW E30 320i

@ Guillaume, j'ai merdé en voulant te répondre j'ai effacé ton message, mes excuses.

comme te l'a écrit Olive, essaye! c'est pas systématique.

oui mais j ai pas eu le temps........... enfin j ai monté un coté dimanche dernier pour prendre une photo et la mettre sur le forum mais il faisait trop sombre du coup j ai lâché l affaire

Eu un petit peu de boulot aujourd'hui .
Changement des resorts arrières ,des amortisseurs et de une durite de frein ...
Les tambours de freins ont été démonté non sans mal. Reste plus qu'a changer les garnitures , l'autre flexible et purge des freins .

Petite avance aujourd'hui frein à tambour arrière ...
Pas joli .....






Changer les ressorts pour du plus court....




Voilà tout neuf freins , amortos et ressorts  ....




Demain je ferais la purge des freins mais je pense que j'ai un maitre cylindre qui fuit et  ..... peut-être un autre de grippé . A suivre ...

J'en ai profité pour virer l'attelle , marre de voir une voiture de gitan tout les matins !!!  





A suivre , remettre en état le bloc de chauffage ....

Hello Philippe,

Pour les cylindres de roues, vu le prix, mets les deux en neuf direct car si le looked coule sur les garnitures, elles sont mortes !!!

Bonne soirée.

Encore du très beau boulot, Philippe! Félicitations !

@Bernard , merci du conseil , je vais bien voir à la purge  ....

Merci Olive

Aujourd'hui juste un petit aller retour de 550Kms pour récupérer les sièges ....












La aussi y a du boulot ....

Les images, c’est ce que tu as acheté ?

Je me suis posé la même question !!! 

oui !!!! C 'est surtout le cadre que je recherché !!! Très dur à trouver pour coupé Le reste ca se refait £. Ce sera le dernier job !!!

Un petit peu de boulot aujourd'hui et comme je le prévoyais mes craintes se sont révélées exactes  !!!
J' avais un doute sur le ventilateur et sur les essuies glaces .
J ai dans un 1er temps remis les lumières et les clignos et bien sur ca marche pas comme je l'aurais souhaité non plus .
Je n'avais pas de jus sur le côté droit . Un gros nettoyage de tout les circuits , fusibles , relais  et cosses et c'est tout bon j'ai retrouvé les feux complet .
Niveau clignotants la aussi les problèmes sont réglés ,  juste refaire une fiche .

Donc ce que je ne voulais pas c'était le moteur de ventilo . Gros démontage pour accéder et en le relançant à la main avec du dégripant ca repart mais beaucoup de bruit . Résultat le roulement d'un axe est mort  ....
A changer ....








Et le plus gros problème , les essuies glaces qui sont HS . Après avoir vérifier les fusibles , le relais et si le courant arrivé et le verdict c'est moteur out !!!!

J'en profite d'avoir déjà démonter le moteur de ventilation mais pas assez de place pour sortir toute a tringlerie , il faut démonter le boitier de ventilation !!!!
Enfin , tout est sortie , plus qu'a tout remettre dans le bon ordre  

Tu m'épates Philippe, je l'ai déjà dit mais bien incapable d'en faire autant.
Bon courage pour la suite

Le beau boulot continue, après la mécanique pure et dure, l'électricité (qui est une vraie spécialité dans l'automobile!)... Vraiment: bravo, Philippe!

Ca c'est de la restauration, good job

Merci à vous !!!
Mais rien d'insurmontable !!! Et puis je découvre toujours quelque chose à chaque fois que je remonte un truc !!! Mais jamais un truc simple , toujours une nouvelle galère .
J'arrive malgré tout à éliminer des fils mais il me reste une tresse de quelques fils coupés et là
Mais on va y arriver ...