Une ancienne encore

Cette voiture se bonifie entre tes mains, Eric!
Elle était déjà magnifique, je vais bientôt être à cours de qualificatif...
En tous cas, très beau boulot !

beau boulot!

des détails qui sautent aux yeux et qui bonifient une base déjà superbe.

Super boulot et de bon goûts .

Je découvre ce post et j'ai dévoré les 4 pages de cette histoire passionnante.
Et quelle auto ! Elle est magnifique, et sublimée avec tout le talent et le bon goût qu'on te connait.
Dans le même esprit, mon frangin vient d'acquérir une MG Midget de 1963. C'est rigolo comme caisse, mais ce n'est pas le sujet...
Bravo en tout cas !

C'est parti pour un refroidissement digue de ce nom et une étanchéité moteur









Plus que l'échappement et le démarreur à déposer et le moteur sera au sol
Ensuite viendra le tour de la boite de vitesse

Y a un peu de boulot :crazy:

Demain je sors la boite: je pense qu'il va avoir des cris et des larmes
Pas grave, j'ai tout mon temps

La boite de vitesse, dépose.
14 heures après la micro sieste, feu
Dépose de l'arbre de transmission, quatre boulons facile
Dépose de la moquette pour sortir le levier de vitesse. (La boite ne peut pas
descendre à cause des traverses de châssis). Facile
Pour retirer le levier il faut se creuser la tête
Dépose du récepteur d'embrayage. Facile
Dépose du câble de compteur de vitesse. Facile
Dernière longueur. Plus qu'un seule boulon qui retient la boite, cool
Ben non
Il ya un imbécile qui a monté ce boulon à l'envers
Quand il ont remonté l'auto, Moteur boite sur le châssis et la caisse par dessus
Le boulon vient taper dans le tunnel du fait que la fixation est excentré



Demain je crée une trappe dans le tunnel pour extraire ce P..... de boulon

Ce matin, pas trop tôt, 11h, faut pas déconner
Après perçage du tunnel, ça sort





Plus qu'a faire un petit rangement de l'atelier





13h, j'entends crier: à table :? FIN de ma journée de Travail

Les pépites du chantier, c'est le cas de le dire

En démontant la pompe à eau, il y avait une pépite d'étain dans cette dernière
Sans Doute dû à un étamage du radiateur



Dépose du filtre à huile. Il me paraissait mal serré.
Et pour cause La fixation du support de filtre était dévissé.



Pas eu besoin de vidanger la boite, toute l'huile est sortie par le joint à Spy
de nez de boite. Je m'en doutais un peu



Le joint à Spy d'entrée de boite n'est guère mieux


Bon, Y a du boulot

Chapeau bas.....

Bien Eric ce chantier, ce coup là, elle va être parfaite une fois terminée !!!

Par contre, ce n'est pas normal toutes ces anomalies sur une auto fraichement restaurée. C'était rien de le faire avant quand tout était démonté !!!

Et ce boulon de boite, heureusement que tu es carrossier, ce ne sera qu'une formalité pour toi cette modif, tu mettras une photo de la trappe.

On attend la suite...le printemps arrive et le forum sort de sa torpeur hivernal Grace à Eric, hip, hip, hip !!!

Sympa tes photos Eric, on a un peu la sensation d’être avec toi dans le garage...à part la bande sonore ou quelques jurons doivent fuser de temps à autres...

Richard a écrit:

Sympa tes photos Eric, on a un peu la sensation d’être avec toi dans le garage...à part la bande sonore ou quelques jurons doivent fuser de temps à autres...

Ben non, pas M...., pas un fait c.... avec le temps tout se bonifie comme le bon vin. Après il y a pire que ça dans la vie.
Je ne me prends plus la tête, je n'ai plus de rendement à fournir à personne
Heureusement que cette auto était vendue état concours

Félicitations pour ce boulot Etic!
Fais-nous partager la remise en état de cette voiture, c'est passionnant!

Félicitations, beau travail.
Vivement la suite

Ayrton 01 a écrit:

Bien Eric ce chantier, ce coup là, elle va être parfaite une fois terminée !!!  

Par contre, ce n'est pas normal toutes ces anomalies sur une auto fraichement restaurée.  C'était rien de le faire avant quand tout était démonté !!!

Et ce boulon de boite,    heureusement que tu es carrossier, ce ne sera qu'une formalité pour toi cette modif, tu mettras une photo de la trappe.

On attend la suite...le printemps arrive et le forum sort de sa torpeur hivernal Grace à Eric, hip, hip, hip !!!

 

La trappe, un détail
Un bout de tôle, quatre coups de cisaille + coupe des angles droits. Perçage,
quatre vis auto-taraudeuses. un coup de papier à poncer grains de 180 et peinture noir mat (aérosol).
Avant remontage pose d'un joint pour une étanchéité.

Trop facile, tu aurais pu mettre des inserts rivés en M4 ou M5. La retraite est à peine arrivée qu'il y a déjà du relâchement !!!
C'est le plancher qui est en bois sur la photo ?

Ayrton 01 a écrit:

Trop facile, tu aurais pu mettre des inserts rivés en M4 ou M5. La retraite est à peine arrivée qu'il y a déjà du relâchement !!!
C'est le plancher qui est en bois sur la photo ?

Oui, un plancher en bois Très bonne idée pour les inserts, en plus j'ai le matos

Vacances terminées  
Au boulot  
Lundi, après midi, ben oui  
Nettoyage de la boite de vitesse, plus un "dégraissage dépoussiérage" tranquille.



Aujourd'hui un peu plus sport  
Dégraissage du bloc moteur: en 1 passer à l'essence, en 2 passer à l'acétone
et en 3 passer dégraissant Onyx. Puis rinçage avec un jet d'eau.
Ne pas oublier d'obturer tous les orifices  
Séchage à l'air comprimé.



J'ai commencé à gratter, poncer... Bref à virer l'ancienne peinture  
Je pense que c'est réalisable en moins de 10 heures
Outillages à l'ancienne: pour ne pas en mettre par tout "de la M...." une lame de cutter, un vieux tournevis plat bien affûté et une feuille de papier à poncer de grain 80 à sec.
Quand on aime, on ne compte pas   Paroles de Bigouden  

Hello Éric,

Là, elle va être état concours et le terme ne sera pas usurpé comme c'est trop souvent le cas.

Pour te faciliter la tâche pour le décapage du bloc, c'est de passer du Decapex pour ramollir et faire clocquer l'ancienne peinture et ensuite enlever le plus gros avec des brosses métalliques de différentes formes au bout d'une perceuse.
J'avais eu l'occasion de le faire sur des blocs fonte Renault (R8G et Alpine 1300).





Dans tous les cas ça va être top, on a déjà vu comment tu bosses.

Bon taf et bonne journée.

Oui mais non, à l'ancienne j'ai tout mon temps
Le décapex. Acide: il faut tout relaver à grande eau, porter des gants et des lunettes de protection.
Les brosses rotatives trop de poussière, je suis dans un loft.
Quand j'ai refait Arizona, il y avait de la poussière bleu par tout

Quatre heures et demi de grattouilles cet après midi

Il reste juste à dégraisser et repeindre, maintenant (une fois le contrôle d'absence de fuite fait)!

Mais quel beau moteur  



Moteur:
Dépose des pastilles de désensablage pour remplacement (fuites de liquide de refroidissement.
Passage à l'acide de l'intérieur de bloc ( chambres d'eau ) pour retirer les boues accumulées au fil des années, rinçage karcher.
Montage d'une pompe à eau neuve.
Remplacer joint à spy de vilebrequin, joint de carter de distribution, joint de carter
d'huile et joint de support de filtre à huile.
Remplacement du disque d''embrayage.

Boite de vitesse:
Remplacement de la butée d'embrayage.
remplacement du joint à spy d'entrée de boite et de sortie.
Remplacement du Silentbloc support de boite de vitesse.

Et pour finir, peinture du moteur  
Merci aux personnes qui m'ont apporté leur aide et conseils sur ce chantier  

C'est magnifique, Eric!
Félicitations !