981 VS 718

Il peut y avoir le coup de foudre sur la présentation de la voiture et son historique limpide / rassurant.

Entre 981 et 718...
Je suis passé d'un 981 s au 718 (certes spyder).
Un essai d'un 718 montre vite que le comportement est encore meilleur que celui du déjà très bon 981.
J'ai essayé deux fois un 718 s et un fois un 718 gts 4 cylindres...A chaque fois j'ai remarqué ce comportement plus soudé à la route sans être plus ferme.
Selon budget et opportunités...les prix sont fous.

Ce matin essai du cayman blanc et vérification entretien et véhicule.
✓ Entretien full Porsche et avant la vente l'entretien sera fait chez Porsche. Véhicule 52000 km.
✓ Retouche sur une jante, peinture sur par choc arrière, changement feu marche arrière car plus que 4 LEDs ok
✓ c'est une première main
✓ Pas de gps, pas de bi-xenon, pas de siège chauffant. Pas trop grave pour moi, le gps avec téléphone et les sièges chauffants du Boxster seulement utilisés 2 fois et par Mme.

Essai sur route avec pdk, PSE et mode sport.....et ben je me croyais a Noël comme un p'tit gamin avec son jouet.

Question, la vidange de la boîte pdk c'est a quel moment ?

Partie embrayage 6 ans ou 90000 kms.

Partie boite 12 ans ou 180000 kms

Bien que ce soit les préconisations constructeurs, je ferai la boite en même temps que l'embrayage. Pour moi et pas que, c'est une hérésie d'attendre 180.000kms.
Sur mon Cayenne, la préco constructeurs c'est 240.000 kms !!!
Tous ceux qui ne l'on pas fait entre 90000 et 110000 kms ont eu de sévères problèmes.

Moi je fais la 2e partie l'année prochaine. Elle vient de prendre 94000 kms

Merci pour ces informations.

J'ai téléphoné dans un centre Porsche et avec le numéro de matricule du cayman, le technicien m'a tout raconté au niveau des entretiens fait sur le véhicule.
Pas d'accident, la seule chose qui a été remplacé c'est le pare brise.