Il faut toujours regarder dans ses rétroviseurs !

La scène se déroule à la sortie du raidillon de Spa :

https://youtu.be/7iTIjIqu2Is

Tj faire très attention au autre, le chauffeur de la ktm c’est une quiche.

Celui de la MCLAREN aurait pu lever le pieds à cette endroit…….

pas tout à fait d'accord avec toi Yves, oui le gars de la KTM ne fait pas attention, par contre celui de la MCL est en train de doubler et se fait tasser sur la gauche par l'autre dont la trajectoire à cet endroit n'a pas lieu d’être. on dirait tout simplement que le gars à la KTM se croit seul en piste et n'a pas regardé ses rétros.

Oui, mais le gars en mcl aurait pu freiner en voyant le gars si proche, on n’est pas en course de plus il avait fini de passer sont virage, roue parfait droite qui permet même un gros freinage….

Il a juste pas voulu lever le pied.

Mais il est certain que le fautif c’est la ktm, clairement.

Le conducteur de la KTM se décale tout même beaucoup sur la gauche, sans raison bien évidente à la vue la courbe suivante. De plus, il aurait du regarder son rétro. Il devait tout même savoir qu'il y avait une MCL derrière lui. Elle est tout de même pas arrivé en 2 secondes.....

La MCL est à fond a gauche; Il ne peut pas faire mieux; mais il aurait du être plus prudent.

Leçon à en tirer : Ce ne sont pas tous des pros qui tournent sur circuit et il faut être plus méfiant que les 2 en cause.

Déjà à deux à cette endroit c’est hot mais à 3…….

J’ai déjà eu le cas où ça ce bousculait à cette endroit perso je lève le pied ou je freine et j’attend pour faire mon dépassement.

D’accord avec Yves.
A tout les coup, la KTM a dépassé dans le raidillon donc la MCL savait qu’il était là.
Évidemment la KTM qui tasse la MCL, c’est débile. Il serait resté milieu de piste, il ne ce serait rien passé.
C’est pas une course, quand un mec est trop chaus, on le laisse passer.

Re135 a écrit:

Déjà à deux à cette endroit c’est hot mais à 3…….

J’ai déjà eu le cas où ça ce bousculait à cette endroit perso je lève le pied ou je freine et j’attend pour faire mon dépassement.

le dépassement est déjà fait puisque la MCL se fait taper l'arrière droit, désolé mais je ne vois aucune circonstance atténuante à la la KTM, d'autant qu'il met un coup de volant excessif à gauche, certainement surpris de revenir fort sur le 3eme protagoniste du crash.

Il n’en a aucune, c’est juste que le gars en Mcl qui n’ai pas responsable certe aurait pu lever le pied, c’est pas une compétition.

Il est clairement rester gaz et fait un dépassement a un endroit hot.

compétition ou pas, les règles sont les mêmes en piste, la MCL n'en enfreint aucune...ce qui n'est pas le cas de la KTM.

La règle en track days (de mon temps en moto en tout cas) c’est priorité à celui qui est devant. C’est tout. Et en cas de dégâts c’est chacun pour soi.

Richard a écrit:

compétition ou pas, les règles sont les mêmes en piste, la MCL n'en enfreint aucune...ce qui n'est pas le cas de la KTM.

Au final , perte totale, c’était juste évitable avec un peu de sagesse.

En Belgique pas d’assurance circuit, sauf si le gars en avait pris une individuellement, ce qui est rare ici au vue des tarifs journée.

igguk a écrit:

La règle en track days (de mon temps en moto en tout cas) c’est priorité à celui qui est devant. C’est tout. Et en cas de dégâts c’est chacun pour soi.

celui qui est devant au moment du choc c'est la MCL, cqfd.

les torts sont toujours partagés sur piste au niveau assurance (du moins en France), après suivant ta couverture c'est plus ou moins impactant niveau frais.

Ici que dalle, il n’aura rien.

Richard a écrit:

igguk a écrit:

La règle en track days (de mon temps en moto en tout cas) c’est priorité à celui qui est devant. C’est tout. Et en cas de dégâts c’est chacun pour soi.

celui qui est devant au moment du choc c'est la MCL, cqfd.

On peu pas dire qu’il est franchement devant, peu être 1 mètre mais c’est en plein dépassement.

Tout ça pour dire le gars en ktm 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬

Yves, sur la vidéo on voit bien que la Mcl se fait taper à l'arrière droit puisque le pilote perd l'arrière et va taper le rail à droite, dans le cas ou la Ktm aurait été devant au moment de l'impact c'est le rail de gauche que la Mcl aurait tapé.

Pour moi avec un peu de retenue c’était évitable à cette endroit , même si il n’est pas fautif.

Je ne pense pas trop m'avancer en disant que les caisses sont HS

Quand ils apparaissent à l’image, la KTM est devant.
La MCL la remonte en tenant sa ligne au maximum.
Le gars en KTM n’a sûrement rien vu venir.
Et le pauvre 3ème…
Pas de blessé apparemment. Un miracle.

Pourquoi doubler à gauche alors qu il y a de la place à droite pour doubler .