vous êtes plutôt atmo ou turbo ?

je parle de sensations de conduite pas de bruit... hein YVES

pour avoir testé les deux assez longuement , je n'arrive pas à choisir , j'aime les deux.... et vous ???

D’abord ce n’est pas du bruit mais une mélodie

J'aurais dû choisir la rubrique moteur , merci de déplacer Richard

Re135 a écrit:

D’abord ce n’est pas du bruit mais une mélodie

pour nous oui , tout le monde c'est autre chose....

Comme André, difficile de choisir. Lorsque je me pose la question, deux pensées me viennent:
1- Je n'ai pas le budget pour m'offrir les véhicules (atmos ET turbos ou compressés) qui m'attirent.
2- la superficie du garage abritant les véhicules qui m'attirent est au moins dix fois supérieure à la surface habitée de la maison!

Difficile alors moi j’aime bien l’atmo Mais un 6 ou un 8 turbo c’est bien aussi

Oliveblaye a écrit:

Comme André, difficile de choisir. Lorsque je me pose la question, deux pensées me viennent:
1- Je n'ai pas le budget pour m'offrir les véhicules (atmos ET turbos ou compressés) qui m'attirent.
2- la superficie du garage abritant les véhicules qui m'attirent est au moins dix fois supérieure à la surface habitée de la maison!  

Oli je crois que beaucoup de monde sur cette terre rêveraient d'avoir ton Box ....

la taille , le budjet on s'en fout , seul le plaisir compte et ce plaisir nous permet de nous réunir...

Surtout que’ tu le fait plutôt bien marcher d’apres Ce que j’ai vu !

LOUBET a écrit:

Oliveblaye a écrit:

Comme André, difficile de choisir. Lorsque je me pose la question, deux pensées me viennent:
1- Je n'ai pas le budget pour m'offrir les véhicules (atmos ET turbos ou compressés) qui m'attirent.
2- la superficie du garage abritant les véhicules qui m'attirent est au moins dix fois supérieure à la surface habitée de la maison!  

Oli je crois que beaucoup de monde sur cette terre rêveraient d'avoir ton Box ....

la taille , le budjet on s'en fout , seul le plaisir compte et ce plaisir nous permet de nous réunir...

J'ai bien conscience d'être un privilégié avec la possibilité de rouler en Porsche, et je me satisfais pleinement de mon Box!
Mais ça ne m'empêche pas d'en désirer d'autres!

Re135 a écrit:

Surtout que’ tu le fait plutôt bien marcher d’apres Ce que j’ai vu !

On fait comme on peut, Yves!
Parfois c'est tout bon, parfois je suis tout con...
L'important, c'est de participer comme disait l'autre des J.O.!

le turbo c'est pas un moteur qui fait Ouinnn-Ouinnnnn?

Oliveblaye a écrit:

LOUBET a écrit:

Oliveblaye a écrit:

Comme André, difficile de choisir. Lorsque je me pose la question, deux pensées me viennent:
1- Je n'ai pas le budget pour m'offrir les véhicules (atmos ET turbos ou compressés) qui m'attirent.
2- la superficie du garage abritant les véhicules qui m'attirent est au moins dix fois supérieure à la surface habitée de la maison!  

Oli je crois que beaucoup de monde sur cette terre rêveraient d'avoir ton Box ....

la taille , le budjet on s'en fout , seul le plaisir compte et ce plaisir nous permet de nous réunir...

J'ai bien conscience d'être un privilégié avec la possibilité de rouler en Porsche, et je me satisfais pleinement de mon Box!
Mais ça ne m'empêche pas d'en désirer d'autres!

d'accord avec toi , un homme qui ne rêve plus est un homme mort ....

Richard a écrit:

le turbo c'est pas un moteur qui fait Ouinnn-Ouinnnnn?

Merde, non! Mon taf de modo ne va pas commencer par un post de l'admin?

j aimerai bien trouver un 135i dans le futur pour avoir les 2
à peu près les mêmes perf que le croco (plus puissant il y a un problème entre le siège et le volant )

J’ai eu les deux, je préfère atmo... j’aimais bien faire hurler le 3.8 du Spyder à hauts régimes ;-)

JeanJo2a a écrit:

J’ai eu les deux, je préfère atmo... j’aimais bien faire hurler le 3.8 du Spyder à hauts régimes ;-)

ok jjo tu dis hurler je te compreds pour avoir eu le même spyder que toi.
mais pour les sensations , pas la mélodie ....

Trop bon souvenir les gars !

C’est quoi ce t-shirt annnnnnnnna vire moi ça 🤬

Re135 a écrit:

C’est quoi ce t-shirt annnnnnnnna vire moi ça 🤬

j'allais justement demander si ils faisaient les mêmes pour homme.

LOUBET a écrit:

JeanJo2a a écrit:

J’ai eu les deux, je préfère atmo... j’aimais bien faire hurler le 3.8 du Spyder à hauts régimes ;-)

ok jjo tu dis hurler je te compreds pour avoir eu le même spyder que toi.
mais pour les sensations , pas la mélodie ....

Merci pour les photos André, quel bon souvenir, on s’était vraiment régalé ce jour là.

Sinon pour répondre à ta question, c’est vraiment différent: l’une te donne des reprise velue quasi instantané avec les 2 turbos et l’autre te donne une courbe d’accélération exponentielle; mais les 2 te donne la banane ;-)

Personnellement, depuis que j’ai la 991.2 je trouve que c’est la Porsche avec laquelle je fait le plus corps.

JeanJo2a a écrit:

LOUBET a écrit:

JeanJo2a a écrit:

J’ai eu les deux, je préfère atmo... j’aimais bien faire hurler le 3.8 du Spyder à hauts régimes ;-)

ok jjo tu dis hurler je te compreds pour avoir eu le même spyder que toi.
mais pour les sensations , pas la mélodie ....

Merci pour les photos André, quel bon souvenir, on s’était vraiment régalé ce jour là.

Sinon pour répondre à ta question, c’est vraiment différent: l’une te donne des reprise velue quasi instantané avec les 2 turbos et l’autre te donne une courbe d’accélération exponentielle; mais les 2 te donne la banane ;-)

Personnellement, depuis que j’ai la 991.2 je trouve que c’est la Porsche avec laquelle je fait le plus corps.

j'ai vraiment le même avis que toi , j'aime les deux et je ne saurais donner de préférence.

c'est vrai que l on avait bien arsouillé ce jour là .....

Richard a écrit:

le turbo c'est pas un moteur qui fait Ouinnn-Ouinnnnn?

Non Richard, ca c est le bruit que tu fais toi quand un turbo te double et tu as du LDR qui coule de tes yeux !!!

Turbo c'est aphone mais qu'est ce que ça pousse !!!!

Atmo !
le turbo, c'est pour les diesels...

il y a plus de noblesse mécanique dans un moteur atmo.
trouver des cv avec un turbo, c'est trop facile.
des moteurs turbo qui prennent 9000 tours comme un flat6 atmo de GT3RS ou comme des V10 et V12 italiens,  avec le bruit qui va avec, je n' en connais pas. ( je parle de moteurs homologués pour la route, pas en compet.)
ceci dit, grâce au couple bien supérieur obtenu bien plus bas dans les tours, un moteur turbo distille davantage de sensations et d' adrédaline qu' un atmo de même puissance.