Longévité pneus

Après 16.000km, j'arrive au bout de mes Dunlop Sport MaxxRace 2 montés d'origine sur le Spyder.

Deux trains arrières après 9.000km et 7.000km. Et 16.000km pour l'avant.

Ce n'est pas beaucoup alors que je respecte les pressions 2.1 et 2.3 à froid qui montent 2.4 et 2.6 à chaud.

Bref, je passe commande pour des PS4S pour plus de tranquilité sous la pluie et plus de longévité.

Je pense ne pas perdre trop en efficacité car au final, c'est ce que quasi tout le monde recommande.

Et je ne passe pas nonplus tous mes week-ends à ouvrir devant Yves et André

Et vous ? Comment vous situez-vous en PS4S et/ou en Cup2

ps4s "inusable" et top sur mouillé

Impatient de liquider les Pzero de ma GTS pour monter des PS4S comme sur la précédente; elle tiendra encore mieux la route, surtout sur le mouillé !

Pour moi les pneumatiques c'est un peu l'interrogation, je m'explique.
J'avais fait la visite des ateliers chez Porsche Arpajon et il y avait un commercial Pirelli.
Il nous a parlé des pneus homologués par Porsche. Lors de la mise au point du véhicule, Porsche et le manufacturier travaillent conjointement pour développer des pneumatiques.
Je me doute bien que cela est fait avec d'autres manufacturiers.
Donc plusieurs marques de pneus sont faits pour nos véhicules. Après je suppose que c'est suivant l'utilisation du véhicule, si on fait que de la balade, du circuit et le type de route (montage par exemple) ou un mixte de tout ça.

Quand on regarde les fiches techniques certains pneus de la même marque, certains ont plus de décibels alors qu'il est plus chère que le modèle juste en dessous, mais est ce notable a l'oreille (?).
Ou l'indice de consommation qui aussi dans le même cas.

Donc des fois pas évident de faire un choix lors du changement.
Par contre il est vrai que beaucoup ne jure que par les Michelin.

Pour ceux qui ont plus d'expérience que moi, quel est votre avis ?

Perso, ce seront mes premiers Michelin.
Bridge avec le 987. PZero avec le 981. Et Dunlop sur le Spyder.
3 marques sur 3 voitures. Impossible de se prononcer.

Hello.
Pour moi les cup2 ne m ont jamais convenus ,efficace mais il fallait attendre trop longtemps pour la montée en température et sur le mouillé je n'etais pas du tout confiant.
Depuis les ps4s , effectivement je suis beaucoup plus à l aise sur le sec et sur le mouillé.

Voilou mon ressenti.

La bonne journée

les PS4S, successeurs des PSS, sont pour moi le meilleur compromis, rassurants sur le mouillé, très efficaces sur le sec et une longévité inégalée par les autres marques.
du coup ça les rend aussi les moins chers si on fait un ratio prix/kilométrage vs les autres marques premium, Bridgestone, Pirelli, Conti...etc

Les PS4s sont top, mais maintenant que je suis habitué au cup2 c’est plutôt top, il ont 14.000 km les avant sont tj très beau les arrière pourrait encore faire 2/3000 sur le sec mais comme nous somme en Belgique je change les arrière.

Je suis étonné de leur tenue sur route humide, le seul moment où il faut bien lever le pieds c’est quand il y a des flaques d’eau.


Sur le sec c’est royal.

Hello les copains,

Bridgestone Potenza sport XL pour moi pour le 987.1, J'habite en zone de montagne, donc beaucoup de virages, revetement très abrasif et bosselé.

Sur le sec, difficile de la faire décrocher et sur du mouillé, elle glisse normalement (à partir d'une certaine vitesse) sans surprendre. Comme pour tout pneu large, se gaffer bien sur des grosses flaques.

Je trouve également qu'ils ne s'usent pas trop vite et de façon homogène. Mes pressions : 2.1 pour l'avant, et 2.4 pour l'arrière (préconisation d'origine en fait).

Je n'ai pas trop de références non plus car je n'ai jamais monté autre chose.

Pour des pneus à un prix très compétitif (j'ai payé 761€ montage compris pour les 4 en mars 2022), je pense que pour mon usage, mettre plus performant ne me servirai pas à grand chose.
Mes dimensions : 265/35ZR19 98Y et 235/35ZR19 91Y.

Bonne journée à tous.

Je viens de voir ceci sur le net.
La différence entre un pneu homologué Porsche N0 et l'autre non.

Oui, mais pour des "pilotes" comme la plupart d'entre-nous, pas d'écart.
Parfois, la différence de coût entre "Nx" et non N est ridicule, autant prendre l'homologué si c'est le cas!

Hop la!

J' ai changé les Pirelli P Zéro N0 après avoir parcouru 33000 kms avec les avants et 32000 kms avec les arrières ( qui avaient été montés neufs lors de l'achat à 17200 kms) . le Cayman est maintenant équipé d Michelin PS4S : 18000 kms à l' avant tout juste à moitié usure, 5000 kms à l' arrière.
PS4S recommandès pour tout changement.

Petit retour sur mes PS4S après 1500km.

Un peu plus bruyants que les Dunlop "Race2".
Je n'ai pas encore réellement testé la pluie mais sur le sec à "bonne allure", ça ne bouge pas.
Le juge de paix, ce sera les Dolomites avec la team. Là, on va les tester !

Une chose que j'ai remarqué par contre, c'est le freinage.
Quand les pneus ne sont pas à température, l'ABS se déclenche bien plus tôt qu'avec les Race2.
La gomme plus dure en est certainement la cause mais je ne m'y attendais pas.
Rien de bien grave, il faut juste ne pas démarrer la balade avec des freinages de trappeur.