acheter une 997 moteur cassé et la réparer

Bonjour à tous, je vous fais un petit compte rendu suite à l'achat d'une 997 mk1 C4 3.6 avec un bruit moteur inquiétant que nous avons acquise avec mon fils et réparé.

Au départ le vendeur indique qu'il fait son entretien lui même. L'auto à 120000 kms de 2007, belle en carrosserie, en option PSE, jantes turbo et toit ouvrant, boite tiptronic.Il a effectué le changement de l'AOS, mais peu de temps aprés un bruit moteur de claquement est apparu.
Il vend donc la voiture en l'état.

Après s'être rendu sur place avec mon fils nous prenons la décision de l'acheter.
La voiture n'avait plus de catalyseurs, et était équipée d'un filtre à air sport.
Une fois remorquée à la maison, passage à la valise qui détecte des défauts d'allumage.
On prend les compressions qui sont plutôt bonnes. je remplace bougies et bobines, mais rien ne change.
Le bruit semblant venir coté 456, je remplace le tendeur de chaine du 456, et toujours pareil.
on prend la décision de la dépose du moteur pour aller voir en profondeur



Et finalement après avoir déculassé on voit que les cylindre 4 et 6 sont bien rayés .



La décision est prise de faire effectuer un nouveau traitement des futs par Revaltec avec remplacement des 6pistons et réfection complète du moteur.















Une fois tout remonté, nous avons remis des catas 200 cellules, et un filtre à air normal.

la voiture a fait ses premiers tours de roues, mais toujours avec des defauts d'allumage 456 et l'info d'un capteur d'aac defaillant.
Le capteur en question est commandé et nous allons bientôt le remplacer......
Voilà pour la petite histoire

Merci pour le partage!
Et félicitations !

Merci et bravo.
J'ai cependant 2 questions
- comment peut-on avoir des bonnes compressions avec un cylindre rayé? Bizarre non?
- comment as tu réparé ? Chemisage ?
Merci

sacré boulot, bravo pour la compétence et merci du partage.

merci les copains!!!

Elbarbou a écrit:

Merci et bravo.
J'ai cependant 2 questions
- comment peut-on avoir des bonnes compressions avec un cylindre rayé? Bizarre non?
- comment as tu réparé ?  Chemisage ?
Merci

Effectivement on se dit qu'avec des rayures l'etancheité n'est plus ce qu'elle était. Les valeurs de mon compressiomètre n'étaient pas significative pour confirmer la panne. De même que le moteur au ralenti tournait sur les 6 cylindres.
J'ai supposé que le problème était important et je ne me suis pas attardé à passer l'endoscope, qui en visuel m'aurait de suite donné l'information que je cherchais.
Pour la réparation des cylindres il y a plusieurs solutions: chemises fonte, procédé hartech, ou Revaltech. J'ai choisis ce dernier qui refait le traitement des cylindres initialement traités lokasyl et remplacé selon leur procédé par nickasyl.

Superbe boulot, fait dans les règles de l'art, je n'en doute pas.
J'imagine la satisfaction lorsque ton auto fonctionne à nouveau.
Merci pour le CR et tiens nous informé de la suite!!!
Félicitations.

Merci, et oui la joie est grande avec toujours quelques inquiétudes au moment de tourner la clef et entendre démarrer le flat6.
On reste à l'affut du moindre bruit, ou d'une éventuelle fuite de fluide.
Dans le cas présent il persiste un problème de raté d'allumage sur le 456 avec un capteur à remplacer.
la suite très bientôt......

Bonjour à tous,
Je vous donne quelques nouvelles depuis tout ce temps concernant le problème qu'il restait à resoudre sur la 997 concernant des ratés d'allumage sur le rang 456 et le défaut P1173 valve lift control bank2.
Le solénoïde de levé d'arbre à cames a été remplacé sur le rang 456 par un neuf, mais l'auto n'a pas eu d'amélioration avec une mise en sécurité via le calculateur passé 3000 tr/min.
Le solénoïde de levé des soupapes du 456 a été inversé avec le 123 ce qui a permis de constater que le problème se transférait avec les ratés d'allumage sur le 123 et confirmer que c'était bien lui le problème.
Une fois remplacé la voiture n'est plus du tout la même, plus aucun défaut et elle a enfin sa pleine puissance, que du bonheur!!!!

Super good news
Yapuka profiter

bravo pour cette persévérance qui paye!

Très bonne nouvelle, félicitations pour le diag!

Bravo pour le boulot et le partage.
Impressionnant

merci les copains!!!!
Pit111, ton avatar me plait beaucoup, c'est une moto emblématique qui m'a toujours fait rêver.....