Lift sytem 991.2 GT3

Bonjour à tous!

J'ai une question pour les possesseurs de 991.2 GT3 et le lift. Est il vraiment conseillé voire obligatoire pour un usage week end balades?

Merci pour vos retours que j'espère nombreux.

Porschement vôtre

Cela dépend où tu comptes laisser ta voiture...

Le Spyder ne doit pas être bien loin de la GT3 (même train avant).
Il frotte plus souvent que mon ex 981 c'est sûr.

Mais ce n'est pas trop gênant, c'est une question d'habitude pour se faire aux dimensions de la voiture.
Pour info, la lame avant est considérée comme une pièce d'usure donc tu peux y aller.

Bonjour et merci pour ton retour. Tu frottes souvent? Qu'en est il des "gros" dos d'âne?

Je pense en effet que la garde au sol de Spyder doit se rapprocher de celle de la GT3...j'en ai trouvé une très belle mais elle n'a pas le lift, alors j'hésite...et puis pour la revente c'est peut être aussi un must, qu'en penses tu?

Merci par avance

il est clair que le lift est un plus pour des autos aussi basses et avec un porte à faux non négligeable.
mais ne te focalise pas là dessus si l'auto est belle, il te faudra juste être prévenant lors des passages surélevés.

Salut, j'ai l'option lift sur 991.2, c'est pas une GT3 mais sincèrement je ne l'utilise que rarement.
C'est une option sympa, de là à dire que c'est indispensable..... une sécurité certaine lors de passages compliqués comme les accès à certains parkings.
Ne te focalise pas là dessus .

Le chassis des GT3 est un peu plus bas que ta voiture, Pascal.
Après, une GT3, même si c'est confortable, n'a pas comme terrain de prédilection les agglomérations !

Max-33 a écrit:

Bonjour et merci pour ton retour. Tu frottes souvent? Qu'en est il des "gros" dos d'âne?

Je pense en effet que la garde au sol de Spyder doit se rapprocher de celle de la GT3...j'en ai trouvé une très belle mais elle n'a pas le lift, alors j'hésite...et puis pour la revente c'est peut être aussi un must, qu'en penses tu?

Merci par avance

Les gros dos d'âne, je les prends de travers (pas en drift hein ! ).
Après c'est une question d'habitude comme pour les autres dimensions de la voiture.
Pour les manoeuvres et les parkings, il faut faire un peu plus doucement c'est tout.

Moi, ça frotte le plus fort quand je suis surpris par de grosses bosses et que j'arrive un peu trop vite ... et pour cela, avec ou sans lift, c'est kifkif.

C'est pour ça que je laisse les GT4RS d'Yves et André devant ; quand je me prends des morceaux de carbone, c'est qu'il faut ralentir

Je ne pense pas que le lift soit un must sur une voiture d'occasion, il y plein d'autres éléments de config qui entrent en ligne de compte.
En achetant neuf, c'est différent, quand on approche les 200k€, on n'est pas à 2-3000€ près pour compléter la config.

Pour avoir suivi assez souvent les GT4/Spyder, le peu de garde au sol vu de derrière est impressionnant, on a l'impression que ça touche tout le temps.

Ok merci pour ces précieux renseignements...après j'ai juste peur pour l'entrée de chez moi qui est pente...et pour la revente...il y a deux écoles sur le lift et beaucoup me disent que c'est obligatoire sur une GT3, en tous cas sur les routes Françaises et leurs dos d'âne jamais calibrés!

Les dos d'âne belge n'ont rien à envier aux français à mon avis

Je pense que des GT3, il n'y en a jamais 10.000 à vendre.
L'absence de lift ne devrait pas être un no-go dans mon esprit.

J'habite une résidence et l'accès au parking aussi est en pente. A coup sûr entre 12 et 15% et je n'ai aucun soucis.
A la limite, tu te bricoles un gabarit pour tester.

Bonsoir à tous et merci encore pour vos réponses...je crois que je vais attendre une auto avec lift finalement! Tous les clubs me disent qu'il est obligatoire sur une GT3 sur la route
Dommage car celle que j'avais trouvé était top...

Il ne faut jamais écouter ce que les autres disent si non tu n'avances pas dans la vie, true me
Carpé diem ou fonces

Sauf que j'ai un bon dévers sur mon entrée de garage et je voudrais éviter de rester bloqué et de laisser la voiture dehors...

Il sera probablement plus facile d'adapter ton entrée (dans le pire des cas, avec un dispositif de fortune) que de trouver une GT3 avec le lift et les bonnes options !
En outre, si ton entrée est vraiment problématique, le lift ne suffira peut-être pas ...