Presentation et projet achat 987

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum. Amoureux de Porsche depuis petit mais j'ai enfin décider de passer à l'achat suite à l'essai dans un gt4 en passager.
Je souhaite acquérir un petit croco tout mignon.
J'ai quand même très peur de ce fameux croco dans le sens ou j'ai peur de l'ims et des cylindres rayés.
Je ne sais pas si c'est jouable de le voir via les factures d'entretien sauf à voir si elle fume.
Faut-il plutôt passer au 981 même si le projet change complètement à cause du coût.

Je m'excuse par avance si ce type de questions a déjà été postées sur le forum.

Bonne journée !

Bonjour à toi et bienvenue, tu a oublier de faire ta présentation c’est pas ici .

Très bon choix un croco les 987 phase 2 s ou 2.9 n’étaient pas toucher par le fameux ims ( si je ne me trompe pas ) j’ai eu un très sympa 2.9 ainsi qu’un gts 981.

Bonne recherche si tu a besoin d’un coup de main donne nous plus d’infos, budget ext.

En présentation que dire à par que j'ai 2 mioches, un chien insupportable et que je bosse dans la territoriale dans un service d'aide à domicile, je ne sais pas trop
Blague à part, je vais voir pour un phase 2 alors !

Bienvenue ici, tu es au bon endroit...Pour le forum, mais pas pour la présentation.

Pour faire ta présentation comme les copains, il faut que tu ailles ici :
https://www.flat6porsche.com/f1-presentation

J'ai un Boxster 987 phase1, donc touché par l'IMS. Je l'ai fais remplacer en même temps que l'embrayage complet pour être tranquille. Il suffit de savoir si ça a été fait sur le modèle que tu convoites sinon tu peux le négocier dans le prix d'achat.

Re135 a écrit:

Bonjour à toi et bienvenue, tu a oublier de faire ta présentation c’est pas ici .

Très bon choix un croco les 987 phase 2 s ou 2.9 n’étaient pas toucher par le fameux ims ( si je ne me trompe pas ) j’ai eu un très sympa 2.9 ainsi qu’un gts 981.

Bonne recherche si tu a besoin d’un coup de main donne nous plus d’infos, budget ext.

Si je ne me trompe pas, les Cayman "tout court" n'ont pas de problème, donc les phase 1 non plus (au contraire des boxster phase 1)

bonjour et bienvenue sur le forum.

te voilà en section "présentation" malgré toi (j'ai déplacé ton topic et modifié son titre)

les 987 phase 2 n'ont pas de soucis d'ims ou cylindres rayés.

se sont les moteurs M96 et M97, avant 2009, qui sont touchés (5%) que ce soit Boxster ou Cayman.

petit récap:

Bonjour et bienvenue sur le forum
Bonne recherche

Bon, ben voilà: tout est dit sur les 987 (très bonne voiture, au demeurant... )! Bienvenue ici parmi nous!

Bienvenue ici ! Tu as de quoi cibler ta recherche avec le tableau récapitulatif. J'avais un Box phase 1 en 3.4 (risque potentiel mais non avéré). Effectivement, jamais eu de soucis, et il roule encore ! Donc avec un croco, aucun risque, d'autant plus que ces modèles commencent à être un peu kilométrés, et que le souci se manifeste très souvent à des faibles kilométrages...alors fais toi plaisir !

Ayrton 01 a écrit:

 Belle présentation

 Belle présentation [/quote]



Oh put..n, à force de zapper d'un post à l'autre je me suis trompé de post !!!

Si Olivier ou Richard repassent par là, merci de remettre au bon endroit (à la suite dans le post du Paradis Porsche), merci d'avance.

Désolé d'avoir pollué ce post de présentation.

Bonne journée à tous.

post déplacé et sujet nettoyé.

Bonjour et bienvenue ici sur le forum.
Bonne recherche pour ce cayman.

Bienvenue Popo
Il me semble que le soucis de ims est très très rare après 2006 et le roulement scellé
Idem pour les cylindres rayés si tu prends un 2.7 l
Bonne recherche

guillaume a écrit:

Bienvenue Popo
Il me semble que le soucis de ims est très très rare après 2006 et le roulement scellé
Idem pour les cylindres rayés si tu prends un 2.7 l
Bonne recherche

J'ai un Boxster S 987 phase 2 de 2009, et cette histoire de cylindre rayé m'interpelle...
Je reste parfois (pas toujours! ) derrière des 911 et je me demande si mes lenteurs ne viendraient pas de là...