Capote qui ne s'ouvre pas

Je vais récupérer le 981S de mon fils d'ici une quinzaine et je sais qu'il y a un problème latent d'ouverture capote. c'est un cas classique connu surtout sur les modèles 2012 et 2013, à priori, les capteurs signal 1 et 2 qui font défaut mais pas tout le temps, surtout au premier démarrage du matin. Pour le moment j'ai pris comme habitude de surveiller la bonne rentrée du crochet qui s'il ne rentre pas bloque la capote en position intermédiaire.

Je sais , pour l'avoir lu sur le Forum de ceux qui savent tout que cela nécessite la dépose de la capote et des capteurs qui sont rivetés. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà fait cette opération, j'ai vraiment envie de me lancer car j'aime bien mécaniquer et surtout ça m'éviterait de laisser plus de 1500€ dans un CP pour deux capteurs à moins de 100 €.

Le but de ce post est de partager votre expérience de manière constructive.

Je découvre ce post avec un peu de retard. Visiblement personne ici n'est touché par ce souci...sauf moi.
C'est pas systématique, mais l'ouverture (ou la fermeture) est parfois capricieuse.
Problème connu, avec effectivement une grosse dépense chez Porsche qui sont les seuls, à ce jour, à intervenir pour la dépose complète de la capote.
ça m'intéresse donc de connaître les autres alternatives que le gravier sans vaseline

PS : Cédric (champion33) qui a eu ce souci s'en est tiré pour moins de 700 euros au CP de Bordeaux, il y a moins de 2 ans

Un sellier pourra également réaliser la dépose complète de la capote (pour remplacer la toile ou la vitre arrière, il le faut).
Piste potentielle à creuser.

Oliveblaye a écrit:

Un sellier pourra également réaliser la dépose complète de la capote (pour remplacer la toile ou la vitre arrière, il le faut).
Piste potentielle à creuser.

Me suis déjà renseigné Olive. Quasi systématiquement, ils refusent. Voici un exemple

Je voyais ça éventuellement en deux étapes, Tony:
1- le sellier dépose la capote (il a le savoir-faire) et la remonte à la fin des opérations.
2- Ceci te permet d'accéder aux micro-contacts et les remplacer tant que la capote est déposée.

Je ne sais pas si un sellier accepterait ça. Les mécaniciens sont très souvent réticents au démontage des capotes ou à la maintenance sur ces systèmes car ils savent qu'ils vont y passer beaucoup de temps sans compter les réglages à effectuer pour que ça fonctionne correctement.

Pas si simple;, là on parle de dépose de capote alors que je pense qu'il faut déposer les armatures pour accéder aux contacts.

lachutaie a écrit:

Pas si simple;, là on parle de dépose de capote alors que je pense qu'il faut déposer les armatures pour accéder aux contacts.

C'est bien ça le problème. .. que seul un CP peut réaliser pour tout reprogrammer,  entre autre.
D'ailleurs,  as tu réglé ton souci ?

Non Tonio, j'essaie d'avoir toujours le réflexe de regarder le crochet et s'il ne bouge pas de sa position je relance l'action avant que ça ne bloque la séquence.
Mais cela arrive parfois donc la panne intermittente est toujours présente.

Je garde en mémoire la possibilité de faire faire l'opération au CP de Bordeaux si jamais cela devenait plus systématique.

Comme avec ma MX5, je ne roule que topdown avec le Boxster et je ne fais que des sorties plaisir de plusieurs centaines de kilomètres donc j'ai assez peu d'actions sur la capote donc peu de risque de rester en panne.

D'ailleurs as-tu eu une panne permanente des capteurs avant de l'amener pour les changer ?

lachutaie a écrit:

D'ailleurs as-tu eu une panne permanente des capteurs avant de l'amener pour les changer ?

Non, je ne suis jamais véritablement tombé en rade. Et pas encore réparé. C'est aléatoire, et comme toi, je surveille la position du crochet de verrouillage. Et quand je ne peux le surveiller, et qu'il reste en partie déployé, ça me déboite la moquette située derrière les sièges. Je pense aller voir le CP aujourd'hui. Je te ferai un retour...

@Olive, si on démonte, es tu en mesure de reparamétrer avec le piwi?

Richard a écrit:

@Olive, si on démonte, es tu en mesure de reparamétrer avec le piwi?

Je ne sais pas s'il y a quelque chose à paramétrer, c'est un capteur de position à remplacer, pas un calculateur.

Oliveblaye a écrit:

Je ne sais pas s'il y a quelque chose à paramétrer, c'est un capteur de position à remplacer, pas un calculateur.

je posais cette question à la lecture de ce que Tony évoquait niveau paramétrage.

Richard a écrit:

Oliveblaye a écrit:

Je ne sais pas s'il y a quelque chose à paramétrer, c'est un capteur de position à remplacer, pas un calculateur.

je posais cette question à la lecture de ce que Tony évoquait niveau paramétrage.

Un défaut à effacer éventuellement, mais je ne pense pas qu'il y ait autre chose.
Je regarde ce qu'il est possible de faire.

Bon si ça peu aider moi je peu démonter après vous vous débrouillez

Re135 a écrit:

Bon si ça peu aider moi je peu démonter après vous vous débrouillez

Trop serviable, Yves!

Oliveblaye a écrit:

Un défaut à effacer éventuellement, mais je ne pense pas qu'il y ait autre chose.
Je regarde ce qu'il est possible de faire.

Il est possible de faire ce qu'ils appellent chez Porsche un apprentissage

Alors hier je suis passé à mon CP. Petite parenthèse, ça faisait quelques années que je n'y étais pas allé, l'accueil y a bien changé. Accueilli dès la porte franchie par une charmante hôtesse, la prise en compte de ma demande a été rapidement transmise à l'un des réceptionnistes de l'atelier. Les quelques minutes d'attente étaient juste ponctuées par les allées et venues de ladite hôtesse pour me proposer de me sustenter (non les gars... pas de jeux de mots)ou me désaltérer. Auparavant, je me suis vu y entrer (oui, dans la concession) et en ressortir sans que quiconque ne lève les yeux. Bref, parenthèse fermée.
Bilan des courses : Toute intervention commence par un diagnostic facturé un poil moins de 400 euros, et dans l'hypothèse ou ce sont bien les capteurs de position, la prestation est facturée environ 800 euros ( car comme évoqué plus haut, il peut y avoir plusieurs cas de pannes, dont un simple ré apprentissage)
RDV a été pris pour le 20 novembre, et mon Box sera bloqué 3 jours car il a échappé à une campagne de rappel qui concerne des pièces à changer au niveau du train avant.
Voilà les news !

un des rares points positifs du malus écolo...moins de ventes donc il faut chouchouter les clients déjà acquis.

des photos de la gazelle? qu'on puisse se rendre compte des efforts de Porsche France pour attirer le chaland...

Petit CR de mon passage chez Porsche, pour le changement des capteurs de position de la capote. L'expérience a été laborieuse, pour plusieurs raisons. Pour mémoire, le Box a été déposé lundi 20 Novembre, et le responsable atelier devait me rappeler le mercredi suivant (le 22 donc), pour me tenir informé de la date de récupération de la voiture. N'ayant pas eu de nouvelles, je tente de le joindre le vendredi matin de la même semaine, sans succès.
La semaine suivante, je tente à nouveau de le joindre à deux reprises (Lundi et mercredi), il est toujours en clientèle et doit me rappeler, dixit la jeune femme au tél. Toujours rien...
Il a fallu qu'un de mes clients qui connaît bien le responsable de la concession lui fasse part de mon étonnement pour que, comme par magie, le gars me rappelle le vendredi 1er décembre à presque 19h.
La suite est encore plus drôle... Il me tient un discours alambiqué sur le fait qu'ils n'arrivent pas à communiquer avec la voiture pour le diagnostic (Normal, ils n'arrivent déjà pas à communiquer avec les clients...), qu'ils ont passé un bon paquet d'heures à essayer de trouver la panne, ils ont changé le bouton de commande situé sur la console, et ils testent au pique-fil le faisceau électrique car ils pensent qu'un des fils électrique est rompu.
Sur ces quelques nouvelles encourageantes (pour leur trésorerie), je ne dis rien. Il est vendredi, je suis claqué de ma semaine, je suis à l'apéro, je ne lutte presque pas...
Lundi 4 décembre, je débarque à la concession et j'explique au gars que je leur avais demandé de me changer ces p*** de capteurs et basta. Ok Monsieur !
Le type me rappelle vendredi 8 décembre. La voiture est réparée, et tout fonctionne normalement. Bilan des opérations : une facture a 860 euros, ou seuls les capteurs et la MO ont été facturés. Pas de diag, ils ont remis ma platine de commande, bref...ça porte ses fruits de jouer le Sicilien devant eux.
Je vais essayer de récupérer la voiture aujourd'hui, trois semaines sans elle....ça commençait à manquer !

les CP et leur politique commerciale, toujours un bonheur.

ça ne date pas d'aujourd'hui et il ne faut pas qu'ils s'étonnent de la prolifération des "spécialistes Porsche" suite à leur façon de prendre les clients pour des porte-monnaie.

@Tonio33: Le traitement client que tu as subi est malheureusement "traditionnel" au CP de Bordeaux..
C'est déjà bien: tout fonctionne en récupérant le Box!
Et oui, il faut parfois jouer le Sicilien, j'avais dû faire de même avec mes problèmes de câbe de levier/boite de vitesse...
Perso: je ne vais pas les voir tant que quelqu'un d'autre que Porsche Pessac peut réaliser l'activité dont j'ai besoin.