Futur Porschiste 964, ou pas?

Bonjour à tous,
Je suis belge (de l'est) et à la recherche d'un ancêtre. Initialement je pensais opter pour une ferrari 348 puis un amis m'a présenté une belle 964 c2 qu'il avait à la vente... Et là le doute s'installe.
La 348 me semble plus exclusive, mais la 964 a 4 places et utilisable (je pense) au quotidien...
Là où le bât blesse c'est que la 964 est relativement coûteuse et à mon sens un peu trop mais j'aimerais votre avis...


Il s'agit d'une serie 1, coupé, carrera 2, rouge. Pas état concours mais très bon.
135000km, petit historique, et les dix dernieres années un seul propriétaire (origine allemagne).
Pas de frais à faire dans l'immédiat.
Vous estimeriez cela à combien?

Bonne journée!

Bonjour et bienvenue parmi nous.

D’après les annonces que je vous en France, je dirais autour de 75ke.

Bonjour et bienvenue sur le forum

Richard a écrit:

Bonjour et bienvenue parmi nous.

D’après les annonces que je vous en France, je dirais autour de 75ke.

merci de ta réponse.
Pour être plus précis, il la vend 79k, ce que je trouve un peu excessif.
J'avais pensé à 70k€ plutôt, ton message vient confirmer que je devrais faire baisser le prix un peu

Bonjour et bienvenue ici!
Le prix des Porsche Classic et très dépendant de l'offre et de la demande, je trouve le modèle dont tu parles peu kilométré, le prix demandé ne me paraît pas délirant par rapport aux prix généralement constattés.
A voir en vrai.
Bonne recherche!

Bonsoir et bienvenu par ici.
J’ai un ami qui en a acheté une il y a deux trois ans, très belle, avec de mémoire plus de kilomètres.
Je lui demande le modèle exact et reviens vers toi pour te donner une idée de ce que cela valait à l’époque.

C’est celle là, origine transalpine de mémoire.

Voilà les infos sur cette 964, pour te donner une idée.
C'est une 911-964 de 11/1989, 211 000km, gris ardoise métallisé, avec quelques options : jantes 17" Cup, rétro Cup, régulateur de vitesse, clim, sièges chauffants, toit ouvrant...achetée en 2019, 45k€ avec rapport d'expert, ça vaut aux alentours de 60k€ aujourd’hui.

Merci à vous. Je dirais donc que la tape doit se trouver vers les 70-75.

Tiens nous au courant et on croise les doigts pour toi.

Sois le bienvenu parmi nous.
Bon choix la 964 car n’oublie pas que chez Fefe, tu vas te faire boxer à l’utilisation.
La 348 c’est un peu la « Ferrari du pauvre » (après la Mondial T).
Alors qu’une 964 ça sera toujours une 911.

(Inutile de préciser que je suis un vendu Porsche)

igguk a écrit:

Sois le bienvenu parmi nous.
Bon choix la 964 car n’oublie pas que chez Fefe, tu vas te faire boxer à l’utilisation.
La 348 c’est un peu la « Ferrari du pauvre » (après la Mondial T).
Alors qu’une 964 ça sera toujours une 911.

(Inutile de préciser que je suis un vendu Porsche)

vendu porsche... Non, à peine... Ca ne se voit pas
Disons que la 348 est plus exclusive et si effectivement c'était un modèle mal aimé, il semble que cela change ces dernières années.
D'ailleurs personnellement je la trouve plus belle que la 355 mais c'est une question de goût.
La 964 étant moins coûteuse à l'utilisation, plus raisonnable, utilisable au quotidien et surtout 4 places!

Bref, faudra que j'en discute et que je l'essaie surtout.
Bonne journée

La 348, c’est encore l’époque où Féfé puisait allègrement dans la banque d’organes Fiat et ça se voit vraiment (trop?) à l’intérieur.
Et c’est vraiment dommage sur ces très belles autos.

J’avais essayé une 360 pour mes … 30 ans. Ça date.
Mais je me souviens toujours de l’absence de finition et de l’aspect karting de l’engin.
Le même jour j’avais pris le volant d’une 911 turbo, DB7, Gallardo, Opel Speedster Turbo, Honda S2000.
Trop stressé de démarrer les essais avec la 911, je n’avais pas pu apprécier à sa juste mesure. C’est la S2000 qui a retenu mon meilleur souvenir, suivi de l’accélération de la Lambo.

J'ai essayé une fois sur circuit une Ferrari F430. Me suis rendu compte tout de suite que c'est difficilement utilisable au quotidien. Puis le cayman R, bon bah là ça le fait bien pour tout les jours.
Mon frère essaie souvent des véhicules et me dit bien que Porsche c'est plus facile au quotidien.

Ferrari en dessous de la 458 c’est que des soucis……..

Re135 a écrit:

Ferrari en dessous de la 458 c’est que des soucis……..

Et en plus c’est mal fini, la 458 marque vraiment un grand pas.

Avec un peu de retard...Bienvenue ici !!!

Bienvenue et Bonne recherche