Enfin, elle est là...

Parfait, comme ça, mon Tony!

Tonio33 a écrit:

Richard a écrit:

Je ne peux donner un avis que sur la partie inférieure gauche ( plus connue sous le nom de "couille de gauche"…et aucun rapport avec Mr Hollande…) de la chose sus-nommée, qui m’a paru normale quoi qu’un peu congestionnée… piqure de moustique sur une partie trop souvent exposée? ou absence d’activité de l’Andalouse? Je ne saurai me prononcer…

Et je crois même que tu l'as en fond d'écran, quand je t'appelle....
Et il se pourrait que dans les prochains jours, tu puisses apercevoir sa voisine de droite, histoire d'équilibrer la vue..
ou, comme dirait un grand philosophe moderne du nom de J.M Bigard "J'vais t'la montrer ma couille gauche !"  

Il me semble que vous avez dû vous croiser récemment, en guise de photos du Boxster, aurait t’on droit à des photos des choses susnommées ?
Bisous

Susnommées.... c'est le mot qui convient. Enfin presque

Bon c’est quand qu’on la voit en détail cette bestiole

Je fais quelques photos demain, et je les poste.

Pour avoir eu la chance de voir et conduire le nouveau jouet de Tony, je trouve de Box magnifique et top à conduire!
Tu vas t'amuser avec cette auto, mon Tony!

et ... ?

On dirait que Tonio n'a pas réussi à piquer un appareil photo aujourd'hui.
Faudrait peut être lui expliquer qu'on peut aussi faire des photos avec un smartphone (volé ?)

OK, je sors, sinon Olive va me tirer les oreilles.

PS : Tony, pas frapper !

je suis un peu inquiet en lisant ce fil...il doit nous poster des photos de quoi notre Tony? je crains le pire...

Il a fait tellement chaud que je n'ai pu prendre que celle-ci,  de photo...

Bonjour à tous !
J'ai fait quelques photos de détails de ma nouvelle acquisition ( presque 2 mois quand même !)
Pour rappel, elle a la majorité de la config que je souhaitais : rouge indien d'abord (LE rouge !! Teinte que je trouve sublime..), avec ces petits détails qui rendent l'auto plus homogène, en l'occurrence les ceintures et les arceaux en rouge également.
La PDK que vous connaissez tous, et dont l'aboutissement et l'agrément ne sont plus à prouver
Les jantes 20 pouces en noir ( Le combo en rouge et noir, on pourrait en écrire des chansons là dessus...)
Le pack sport chrono plus : Pas vraiment utile, sauf sur circuit, mais ça habille joliment la planche de bord
PDLS : j'ai été bluffé par l'efficacité de ce système qui au départ me semblait être un "gadget", mais j'avoue que c'est un régal sur les petites routes sinueuses, de nuit cela va de soi.
Sièges sport adaptatifs et à mémoire : J'ai mis 15 jours à trouver la position de conduite parfaite. Mais une fois trouvée (et mémorisée), on s'y sent comme dans une Charentaise ( la pantoufle hein ! pas celle qui habite La Rochelle ou Royan)
L'échappement sport : là, je vais être plus critique. Je le trouve (sur 2.7) timide. La seule chose plaisante à entendre, ce sont les pétarades et autre borborygmes au rétrogradage. Après, je ne suis sûrement pas objectif après un Box 987 passé entre les mains de Carnewal et d'une Harley équipée de Vance Short-shorts (seul Robinwood va suivre là    ), qui a eux deux réveillaient la Gironde entière jusqu'aux confins de la Charente (tiens, encore elle !)
PADM : Sous ce nom barbare, se cache le système de suspension dynamique du moteur. Je suppose que ça participe grandement à l'équilibre routier de la voiture en conduite dynamique sur routes sinueuses, mais ça participe également au don d'organe, puisqu'en cas de défaillance il faut un rein ou un testicule pour changer ce qui aurait dû être un simple silent-bloc en caoutchouc
Pour le reste, du grand classique : sièges chauffants (mais pas ventilés hélas), radars AV AR, contrôle pression pneus, etc...
A l'achat, elle était équipée de grilles Zunsport. Le précédent proprio avait dû changer les 2 condenseurs, et les à judicieusement protégés depuis.
Pour conclure, et après presque 2 mois de recul, je ne vous surprendrais pas en vous disant que nous avons des voitures très abouties. Que le comportement est encore plus rassurant que la génération précédente. C'est simple : tout est facile avec elle. Et elle se plie à tous les modes de conduite. Véritablement une auto faite pour faire la course ou les courses. Quant au 2.7, même s'il manque un poil de coffre à bas régime comparé à mon ancien 3.4, tout s'arrange en laissant monter l'aiguille du compte-tour vers la droite, avec les envolées lyriques propres au flat 6.
Bonne journée à vous  !!

Et la prochaine modif : changement du lettrage Porsche chromé par le même, en noir !
(et surement que la double sortie d'échappement va subir le même traitement, mais ça pique niveau tarif)

c'est plus Manitas, c'est Jeanne Mas!

Richard a écrit:

c'est plus Manitas, c'est Jeanne Mas!

@ Tony: si tu dois remplacer un support moteur dynamique, vends ce que tu as de plus gros pour réduire la facture (et accessoirement, tu sauveras un rein)...

Ma connerie, Olive. C'est ce que j'ai de plus gros...

Tu fais bien de changer le lettrage et effectivement la sortie d’échappement sera plus sympa en noir mais ça va te coûter la moitié de ta connerie.
Elle est vraiment très belle quand à la configuration, ben elle a tout ce qu’il faut .
Très content pour toi.
Au fait tu crois qu’on peut montrer des Vances sur une Porsche ?

Question bête pour les connaisseurs, ces supports PADM, ils sont uniquement montés sur les Box et Cayman?

Non, le système PADM existe aussi pour 911.

Belle présentation très détaillée, ça valait le coup d'attendre. Ya plus qu'à profiter.

Très belle en rouge

Lettrage noir posé.  Pas compliqué,  mais faut prendre son temps. Le gabarit fourni ne sert à rien puisqu'il est rectiligne,  alors que sur nos 981, le logo est incurvé.

Très classe, comme ça, Tony!
Félicitations !

ah! beaucoup mieux comme ça!

Y a une faute à Porsche