restauration 9112.2T, ex turbolook outlaw...

Bonjour à tous,
Je vous joints un résumé sur la réfection des réservoirs (huile et essence).
J'ai décidé de les décaper extérieur et intérieur, pour l’extérieur, sablage-brossage, et pour l’intérieur en sachant que j'appliquerai une résine de protection (seulement pour le réservoir d'essence) j'ai passé les 2 à l'acide phosphorique, c'est radical!!!!
Après décapage , mise en apprêt phosphatant, puis peinture époxy
pour le haut du réservoir d'essence.
La bâche à huile sera entièrement recouverte d'anti gravillons.











ce n'est qu'un réservoir d'essence à forme bizarre, mais une fois en place, ça claque!





et voilà la mandarine avec ses pare brise, joints et pare chocs en place........

Superbe

Remarquable!

super boulot, et on ne se lasse pas du feuilleton.

Je tiens a vous remercier de votre soutien.
J essaie de détailler au maximum cette restauration.
Avant de me mettre sur ce chantier j ai consulté beaucoup de post de restaurations sur différents forums pour comprendre voir et me faire ma propre idée des outils, pieces et produits a utiliser. Je fais donc ce post en espérant qu il pourra également servir, et pas forcément pour une restauration.
Vos avis sont les biens venus si parfois je m egare sur certains points.
Bonne journée à tous

Continue à t'égarer c'est passionnant.

Richard a écrit:

super boulot, et on ne se lasse pas du feuilleton.

C'est ce que j'ai fait avec Arizona avec moins de gros travaux de carrosserie.
Trois saisons: Hiver 16/17 Carrosserie, Peinture, intérieur et Electricité.
Hiver 17/18 Boite de vitesse,Amortisseurs et Freins.
Hiver 18/19 Réfection du moteur ( Pistons, Cylindres, vilebrequin et arbre à cames sport)
Et depuis amélioration de l'auto: Carburation, Allumage, Circuit d'huile, Abaissement de la caisse et Barre anti-roulis.
Aujourd'hui c'est 66 pages sur ce post https://911bretagne.net/viewtopic.php?f=20&t=2854 et plus de 300 000 vues.
Passionné un jour, passionné toujours

Citation :

C'est ce que j'ai fait avec Arizona avec moins de gros travaux de carrosserie.
Trois saisons: Hiver 16/17 Carrosserie, Peinture, intérieur et Electricité.
Hiver 17/18 Boite de vitesse,Amortisseurs et Freins.
Hiver 18/19 Réfection du moteur ( Pistons, Cylindres, vilebrequin et arbre à cames sport)
Et depuis amélioration de l'auto: Carburation, Allumage, Circuit d'huile, Abaissement de la caisse et Barre anti-roulis.
Aujourd'hui c'est 66 pages sur ce post https://911bretagne.net/viewtopic.php?f=20&t=2854 et plus de 300 000 vues.
Passionné un jour, passionné toujours

Je vais aller voir ça

Bonjour les copains, je vous donne quelques nouvelles de l’avancé des travaux.
J'ai pu enfin me remettre dessus et attaquer la phase mécanique.
Ça commence avec le démontage intégral du moteur







ensuite le nettoyage des culasses avant de les porter chez le rectifieur pour remplacement des guides,rectification des sièges. les soupapes admission et échappement seront remplacées





le contrôle des pistons et chemises et la prise de cotes



et enfin l'ouverture du bas moteur pour finir. J'en suis là actuellement. Là aussi nettoyage, contrôle, remplacement des coussinets, etc......





la suite bientôt, bon dimanche à tous!!!!

Chapeau bas , ça parait tellement évident comme cela…
Un vrai travail de pro

Bonjour les copains, voici la suite de mes travaux,
Aprés dépose et contrôle du vilebrequin, tout est ok et en très bon état.
Commande des pièces coussinets, bagues de bielle, guides de soupapes, soupapes, segments.......
Et en attendant tout ça je nettoie





nettoyage des gicleurs d'huile des blocs





j'ai mis les blocs moteur et le vilo sous film plastique pour les protéger en attendant le remontage




pompe a huile nettoyée, démontée, elle aussi en très bon état et pr^te a reprendre du service



les bielles et les culasses sont prêtes à aller chez le rectifieur



voilà pour l'instant, Bonne journée à tous!!!

Sacré boulot, félicitations

merci les copains!

Je viens de relire l'intégralité de ce post, et je trouve toujours fantastique le travail effectué pour sauver cette belle 911!
Encore une fois: sincères félicitations !

Bonjour à tous,
je vous donne quelques infos... les pièces moteurs sont de retour après rectification. Je vais pouvoir entamer la phase de remontage du moteur.
la suite en image très bientôt

Hâte de suivre la suite de l’aventure

SUPER

Voilà, je me suis mis dessus cet après midi.
Pesage des bielles sans surprise avec une variation de 2g, on est bon!



ensuite dans l'ordre on remonte les bielles avec coussinets sur le vilebrequin.
Bien sur coussinets vis et écrous de bielles neufs, graissage et serrage au couple.





ensuite on remet le vilebrequin dans le premier demi bloc en compagnie de la pompe à huile.





prochaine étape la fermeture du bloc avec l'autre demi carter.......

Bien
Si tu peux me prendre une photo du produit rose que tu utilises sur les coussinets.
Merki

RM6 a écrit:

Bien
Si tu peux me prendre une photo du produit rose que tu utilises sur les coussinets.
Merki

Oui je vais te faire ça.
j'ai l'habitude de bien huiler les coussinets, mais cette graisse est faite pour ça également, donc je teste

voici

Merci à toi

Bonjour les copains, voici des nouvelles.
je remonte le moteur en commençant par l'assemblage des blocs




les pistons les cylindres, puis les culasses reprennent leurs places. je ne détaille pas le remontage des goujons moteurs, la mesure des ressorts de soupapes....





ensuite repose des arbres à cames et calage de la distribution





Enfin on peut finir de remonter les derniers carters et préparer les pièces en tôles qui bordent le moteur, décapage apprêt et peinture avant remontage






enfin le remontage!!!!!






Pour la suite il me reste à remonter les pipes d'admission et les carburateurs, les conduits d'huile sous moteur et l’échappement.
Ensuite je m'attaquerai la boite de vitesse.
Bonne soirée à tous

Ma-gni-fique!

Je dirais même mieux, ma-gni-fique !!!
Hâte de voir le résultat final avec une petite vidéo pour l'entendre tourner.