Bon et bien craquage complet ????

Bon, après bientôt 9000 km il va falloir changer les pneus du rs 6mm à l’avant et 4 mm à l’arrière, j’ai 3000 km de prévu en Mai au retour nouvelle chaussette.

Je pensait mettre du ps4 s comme je ne fait plus de circuit mais apparement, pas homologué Porsche, ce sera donc cup 2 , reste juste l’interrogation de les changer av ou après la ballade de Mai ……

après la balade Yves, 4mm ça devrait tenir, et en théorie en mai peu de pluie.

Oui, je pense que ce sera changement au retour, cette après midi passage en cp avec Dede pour boire un coup et par après ce faire une pt pâtisserie, on a discuter avec un des responsables.

Depuis peu Géométrie spécifique Manthey disponible ( 4h de MO ) pour un 50\50 parfait qui apparament est top, dispose également suspension de chez Manthey 4 réglages qui donne de très bon résultats sur route et circuit.

On à également pris le tarif de certaine pièce du rs, capot carbone 22.000€ becquet 15.000 faut Vraiment faire attention.

Également le tarif des batteries sur taycan 65.000€ et dés qu’il y a un coup de plus de 3 mm sur le fond démontage pour vérification, si c’est endommagé interdiction de rouler 🥳

Bon... On ne va pas être embêtés tout de suite avec les batteries de nos véhicules électriques...

la config châssis Manthey doit avoir un intérêt sur piste, sur route et affuté comme l'est ton RS d'origine il doit falloir rouler à des vitesses "déraisonnables" pour se rendre compte de la différence.

Oui, je pense aussi juste un intérêt pour le circuit, ça va déjà bien comme ça.

Au passage moi qui souffre du dos, j’avais mal au dos sur trajet moyen ou long dans les sièges baquet j’ai acheté soutient lombaires OMP , ça change la vie, plus aucune douleurs même sur trajet de plus de 500 km.

C'est "mal au dos" ou "mal au bas du dos", Yves?
Les raisons peuvent être différentes !

Je propose d’ouvrir un post : « les p’tiits méhins ».
Arthrose, prostate, coloscopie, et le match entre la team diabète et cholestérol

Bon, demain j’vais aller commander les pneus pour l’arrière du gt4 bientôt 14.000 km , je vais d’ailleurs peu être faire les 4 pour être tranquille.

Ils tiennent finalement pas mal c’est cup2 dans la longévité.

J’avais 9000 avant de changer les arrières pour l’Italie.
A mon avis je remets 4 PS4S avant les dolomites.
Alain M a 20.000 avec les siens et ils sont encore bons

Les PS4s ne sont pas homogène pour la rs, au début ils m’avaient dit que oui, et finale non…..

Après je suis habitué au cup2 qui finalement sont pas mauvais du tout sur route humide ( peu être un effet drift )

Re135 a écrit:

Bon, demain j’vais aller commander les pneus pour l’arrière du gt4 bientôt 14.000 km , je vais d’ailleurs peu être faire les 4 pour être tranquille.

Ils tiennent finalement pas mal c’est cup2 dans la longévité.

A mon souvenir, tes pneus avant sont loin l'être limite. Un peu dommage!!!!
Tu seras toujours à temps de les changer après les dolomites.....
Les pneus arr s'usent tout de même plus vite que les av et c'est normal!!!!
N'oublie pas qu'il faut une douille spéciale pour démonter les roues ( et une rallonge)) et bien respecter le couple de serrage!!!!

cevenol a écrit:

Re135 a écrit:

Bon, demain j’vais aller commander les pneus pour l’arrière du gt4 bientôt 14.000 km , je vais d’ailleurs peu être faire les 4 pour être tranquille.

Ils tiennent finalement pas mal c’est cup2 dans la longévité.

A mon souvenir, tes pneus avant sont loin l'être limite. Un peu dommage!!!!
Tu seras toujours à temps de les changer après les dolomites.....
Les pneus arr s'usent tout de même plus vite que les av et c'est normal!!!!
N'oublie pas qu'il faut une douille spéciale pour démonter les roues ( et une rallonge)) et bien respecter le couple de serrage!!!!

Il existe une clé dynamométrique avec la rallonge qui est en deux morceaux (pour rentrer dans le coffre) mais pas donné (1500€ environ).
C'est quand même étonnant en rapport du prix de l'auto que la douille spéciale ne soit pas fournie ?
Le serrage, c'est 600 Nm non ?

Re135 a écrit:

Les PS4s ne sont pas homogène pour la rs, au début ils m’avaient dit que oui, et finale non…..

Après je suis habitué au cup2 qui finalement sont pas mauvais du tout sur route humide ( peu être un effet drift )

homogènes ou homologués ?

cevenol a écrit:

Re135 a écrit:

Bon, demain j’vais aller commander les pneus pour l’arrière du gt4 bientôt 14.000 km , je vais d’ailleurs peu être faire les 4 pour être tranquille.

Ils tiennent finalement pas mal c’est cup2 dans la longévité.

A mon souvenir, tes pneus avant sont loin l'être limite. Un peu dommage!!!!
Tu seras toujours à temps de les changer après les dolomites.....
Les pneus arr s'usent tout de même plus vite que les av et c'est normal!!!!
N'oublie pas qu'il faut une douille spéciale pour démonter les roues ( et une rallonge)) et bien respecter le couple de serrage!!!!

En effet il m’a dit que les av était tj très bien,j’ai commandé juste les arrières .

Ayrton 01 a écrit:

cevenol a écrit:

Re135 a écrit:

Bon, demain j’vais aller commander les pneus pour l’arrière du gt4 bientôt 14.000 km , je vais d’ailleurs peu être faire les 4 pour être tranquille.

Ils tiennent finalement pas mal c’est cup2 dans la longévité.

A mon souvenir, tes pneus avant sont loin l'être limite. Un peu dommage!!!!
Tu seras toujours à temps de les changer après les dolomites.....
Les pneus arr s'usent tout de même plus vite que les av et c'est normal!!!!
N'oublie pas qu'il faut une douille spéciale pour démonter les roues ( et une rallonge)) et bien respecter le couple de serrage!!!!

Il existe une clé dynamométrique avec la rallonge qui est en deux morceaux (pour rentrer dans le coffre) mais pas donné (1500€ environ).
C'est quand même étonnant  en rapport du prix de l'auto que la douille spéciale ne soit pas fournie ?
Le serrage, c'est 600 Nm non ?

La douille est fournie, elle est à l’avant de l’auto.

igguk a écrit:

Re135 a écrit:

Les PS4s ne sont pas homogène pour la rs, au début ils m’avaient dit que oui, et finale non…..

Après je suis habitué au cup2 qui finalement sont pas mauvais du tout sur route humide ( peu être un effet drift )

homogènes ou homologués ?

Homologués, correcteurs de

La ou je vais c’est l’ancien chef mécanique de mon cp, il connaît les popo il était d’ailleurs en train de s’occuper d’une 997 gt2 rs pour un de c’est client.

Devis pour l’entretien des 2 ans ou 20.000 km.

Pas cherrrrrrr

c'est quoi les pignonnerie déposé/reposé?

Démontage de la PDK

Richard a écrit:

c'est quoi les pignonnerie déposé/reposé?

Aucune idée, je me suis demander aussi…..

Le moteur est le moteur d’une gt3 Cup, peu être une spécificité ? Je demanderai la prochaine fois.