Bon et bien Gt4 pdk finalement !

Merdoum je l’avais oublié ce mort de faim il ce reconnaîtra.

JeanJo2a a écrit:

Yves, tu n’as pas osé, mais oui, mais oui, tu mange des frites sur le bords de la route… on connais une “pince” qui va mal dormir cette nuit LoL

non??? Fifi le fielleux???

Reste à espérer qu’il ne va pas faire des jeunes avec winwin

ya progrès, mais le froc et les pompes, c'est pas encore çà !    

LOUBET a écrit:

Vous avez trouvé une utilisation à l'aileron du GT4.
En plus avec le gras des frites ça va aider à la pénétration dans l'air

Même le nettoyeur haute-pression a reçu un covering pour être raccord avec la couleur du GT4!

Oui exact

salut Yves
quand j ai vu les photos du film décollé je me suis dit " merde je croyais qu'il était en rodage, c est un dingue ce mec comment il a fait pour flinguer la protection "

J’ai 1650 km , après les 1000 premier km sous 4000T, je commence à prendre les T progressivement, 6000T , je vais commencer à prendre 7000T brièvement sans Tenir la charge.

Par contre à 8000T la protection va prendre chers pour les 8000 j’attend 2000 km.

Entre 2/3000 je roule normalement avec de haut régime mais tj sans tenir la charge.

Il ne te reste plus trop de km à faire pour terminer ton rodage, ça va aller vite.
Après ça va être l’hécatombe de moucherons et d’insectes en tout genre sur ta protection toute neuve ;-)

Oui mais l’entretien est vraiment facile, d’ailleurs je me demande si je ne vais pas faire la totalité de l’auto cette hiver .

Bon, les 2000 km sont proche, 1930 km, ça tOmbe bien hier soir rodage on va dire sportif, je vois une tesla arriver comme une furie dans les retros, vitesse vers les 80 km/h, du coup gaz jusque 7.500T sur 2/3 rapport de boîte ……bye la tesla le gars est venue a côté de moi pouce lever, je lui ai proposé de remettre ça il a pas voulu.

Bon, 2000 km, j’ai pu testEr pour la 1 fois le pdk sport ,whaouw a la fois docile et bestial quand on sollicite l’accélérateur.

Également fait un petit 8000

Purée bouchonné par une R8 10 cyl tout l’après midi, le gars roulait bien mais bon Éric et André était devant il était largement largué avec l’Audi et moi il me bouchonnait.

Quelle machine ce gt4 il ne me prenait rien du tout , il va la vendre je pense

Bon, je me suis aussi pris mes 2 premier rupteur .

Photos ce soir, la bouffe avec les potos.

8 jours sans photo ni message ...l'aurais-tu crashée ?    

Non, du tout bc de taf avant de partir 1 grosse semaine dans le sud voir les amis.

J’ai déjà du faire réparer le pare brise 🤬 cette semaine.

J’ai demander ce matin une offre pour faire le covering sur les portières, ailes arrières et pare choc arrière, peu être cette hivers.

Bon, petit retour après 7000km en 2 mois et demi au volant du gt4.

Moteur, c’est bien un atmo  docile sous les 4000 T mais très agréable et souple, bestial que dire diabolique quand on taquine les hauts régime, le son qui avait été dit timoré est juste parfait ( et je viens d’un gts ).

Alors la cerise sur le gâteau c’est le châssis !

La perfection tout simplement, hyper précis, confortable, d’une efficacité redoutable qui peu tenir a peu près tout ce qui roule en sinueux à mon avis.

Je ne parlerai pas du look que je trouve magnifique , bref j’ai hâte de faire un tours sur circuit, pour ceux qui aime l’atmosphérique et surtout arrive à rouler dans les tours ,je pense que Spyder et gt4 718 pdk sont les maîtres achats chez Porsche.

Seul petit bémol , le freinage bien que idem que sur gt3 pourrait être un peu plus mordant en grosse attaque, les Ds 2500 ou 1.11 seront bientôt testés.

Sans oublier les PCCB...

Super content pour toi Yves :-)
j’ai croisé un 718GT4 blanc à côté de chez moi, juste magnifique, très belle machine ce GT4.