vidéos de pistards

en voyant ce que ce gars fait avec son 981GTS, je me dis que je n'ai pas besoin de changer d'auto, juste apprendre à me servir de celle que j'ai!

Richard, ce gars tu le mets à Nogaro, il est derrière toi pendant deux sessions et ensuite il fait jeu egal.
Le problème du Nub c'est sa longueur et la difficulté pour l'apprendre. Avec son expérience du Nub nous ne serions pas ridicules.

Il edt qd même souvent limite... il connait aussi très bien son auto...

Il connaît le circuit avec son auto, comme nous.

Oh putain, je sais pas toi, mais moi a nogaro, que je connais un peu, je suis jamais au taquet comme lui a corriger sans cesse la perte de motricité...
Mais je ne suis qu'un piètre pilote...

Je veux pas me vanter, mais demande à Philippe, avec sa 206 et son expérience de Nogaro il fait jeu egal avec la plupart de nos porsche...

Maintenant, je ne connais pas ton expérience piste, mais ce que fait ce gars ne me semble pas "surhumain"

Ps, Nogaro je connais un peu... j'ai été sociétaire 3 ans

Ce qui est bien avec box et cay c’est qu’ils sont très sains même à la limite qui est’ très, très loin.

les vitesses atteintes, le trafic, les différences de niveau entre les utilisateurs de la piste...moi je crois que je serai trèèès prudent et loin de ce qu'il fait.

kpi10¿ a écrit:

Richard, ce gars tu le mets à Nogaro, il est derrière toi pendant deux sessions et ensuite il fait jeu egal.
Le problème du Nub c'est sa longueur et la difficulté pour l'apprendre. Avec son expérience du  Nub nous ne serions pas ridicules.

je ne roule jamais très vite à Nogaro, je ne saurai expliquer pourquoi mais ce circuit me fout la pétoche, surtout la partie avec les murs béton ou tu es sur de fracasser l'auto si tu sors.

ça vient peut être de la première fois ou je m'y suis rendu et ou j'ai vu un gars avec une 997 GT3 flambant neuve se sortir et en faire une épave.

Ici aussi un autre qui est pas manchot sur le Nurb avec son Boxster S. C'est propre, ça traine pas pour autant et il est marrant avec son port de casque genre facteur en tournée. En ce qui me concerne, une autre dimension!

Comme toi Richard, je suis sur la réserve sur une partie de Nogaro et quand je double une voiture qui coute moins cher que l'une de mes ailes, je fais très attention...

Sur la deuxième vidéo le pilote connaît bien le circuit aussi. J'aimerais que mon facteur aille aussi vite

Arnaud a écrit:

Ici aussi un autre qui est pas manchot sur le Nurb avec son Boxster S. C'est propre, ça traine pas pour autant et il est marrant avec son port de casque genre facteur en tournée. En ce qui me concerne, une autre dimension!

sport+, tout en auto et "pieds dedans!"

je sais bien que la pdk est une boite extraordinaire, mais moi quand j'attaque c'est toujours en manuel.

Richard a écrit:

Arnaud a écrit:

Ici aussi un autre qui est pas manchot sur le Nurb avec son Boxster S. C'est propre, ça traine pas pour autant et il est marrant avec son port de casque genre facteur en tournée. En ce qui me concerne, une autre dimension!

sport+, tout en auto et "pieds dedans!"

je sais bien que la pdk est une boite extraordinaire, mais moi quand j'attaque c'est toujours en manuel.

Y a un truc bizarre: Au début de la video il y a une vitesse qui monte en auto mais le levier de vitesses semble être tout à gauche.

exact, il me semble qu'il est en auto car je ne vois pas d'action sur les palettes, mais le levier est bien en manu.

Je suis de l'avis de Francois , la connaissance du circuit est primordiale pour libérer un peu tes ardeurs . Après je suis tout a fait d'accord que de rouler avec une voiture dont le prix équivaut à une écurie de 206 ne permet pas à tout le monde de se lâcher totalement .
Après le mec à une super expérience sur le Nurb et il a une parfaite connaissance de sa voiture et tu vois à ses trajectoires qu'il roule régulièrement sur circuit , qu'il est patient quand il ne le sent pas et prend les intérieurs sans hésitation !!!
En gros le mec s'éclate au volant de son croco !!!
Par contre pas de casque ?

de mémoire le Nurb" est considéré comme une route à péage et non comme un circuit sur ce genre de journées, d’où la non nécessité du casque.

Merci Richard pour cette précision ...

et interdiction doubler par la droite