Circuit d'embrayage défectueux

Bonsoir à tous!
J'ai voulu ce matin faire tourner le moteur de mon Box 987 (phase 2 de 2009) qui n'a pas servi depuis début novembre et là: pédale d'embrayage au plancher sans résistance!
A noter que la dernière fois que j'ai utilisé mon Box, j'avais détecté une légère baisse de niveau du liquide de frein sans identifier de fuite.

Le niveau du liquide de frein est passé inférieur au mini, pas de tâche au sol dans le garage.
Je pense avoir une fuite sur l'émetteur ou le récepteur d'embrayage (et/ou pire, le mécanisme ou la butée qui m'ont lâché, au bout de 219000 km tout de même...).
Le volume de liquide de frein manquant étant minime, s'il s'agit d'une fuite, ça a probablement été stocké sur le fond plat de la voiture.

Auriez-vous des conseils à me donner pour affiner le diagnostic?
Où sont situés précisément l'émetteur (derrière la pédale d'embrayage?, accessible?) et le récepteur (collé à la boite de vitesse? Accessible?)
Si vous avez des photos, des conseils, je suis preneur!
Avec mes remerciements anticipés!

Hello Olivier,

Je ne vais pas beaucoup pouvoir t'aider, mais une chose de sur si ton niveau est au mini, tu dois avoir une fuite.

Pour moi, d'instinct, plutôt à l'arrière. Si c'était devant, je pense que tu la verrais au sol et tu sentirais le lookeed quand tu lèves le capot AV.

Par contre, ne traine pas à trouver cette fuite car le lookeed est hyper corrosif.

J'ai pu voir que le récepteur Ar n'est pas très cher.

Une info avec schéma et tarifs sur Rose Passion :

https://www.rosepassion.com/fr/schemas-porsche-boxster-987-2007-eu-boxster-2-7-cabrio-manuele-bak-6-versnellingen/embrayage-et-volant-moteur-2315/emetteur-embrayage-recepteur-embrayage-canalisation-emetteur-embrayage-3952

Tiens nous au jus.

Bonne soirée

Olive, au kilométrage de ton Boxster, il me parait judicieux de remplacer émetteur ET récepteur.

les deux sont accessibles, émetteur derrière la pédale et récepteur au niveau de la boite.

après, est ce que ça a lâché d'un coup? localise d'abord l’éventuelle fuite, si tu ne la trouve pas il est possible que ce soit directement ton embrayage ou la butée.

@Ayrton 01: merci Bernard, j'avais déjà récupéré le schéma et regardé les tarifs. Je vais effectivement essayer de trouver la fuite au plus vite pour minimiser les dégâts dûs à la corrosivité du liquide de freins.
@Richard: J'ai rentré le véhicule sans problème dans mon garage, et ce n'est qu'hier que je me suis aperçu du problème en voulant le sortir.
J'avais effectivement pensé à remplacer émetteur ET récepteur qui ont le même âge.
Et je pense que, tant qu'à immobiliser le véhicule, je vais faire de la maintenance préventive et remplacer volant moteur et embrayage.

Je pense que une fois tous les plastiques enlevés dessous tu y verras plus clair.
Tu vas y faire toi ( tomber la boite, embrayage, ims, joint spi côté moteur...plus émetteur et récepteur) ?

Ayrton 01 a écrit:

Je pense que une fois tous les plastiques enlevés dessous tu y verras plus clair.
Tu vas y faire toi ( tomber la boite, embrayage, ims, joint spi côté moteur...plus émetteur et récepteur) ?

Non, je ne peux pas passer dessous, je n'ai ni fosse ni pont, malheureusement. Direction le garagiste!

Oliveblaye a écrit:

Ayrton 01 a écrit:

Je pense que une fois tous les plastiques enlevés dessous tu y verras plus clair.
Tu vas y faire toi ( tomber la boite, embrayage, ims, joint spi côté moteur...plus émetteur et récepteur) ?

Non, je ne peux pas passer dessous, je n'ai ni fosse ni pont, malheureusement. Direction le garagiste!

Parfois, ce n'est pas plus mal...à condition qu'il soit compétant et que la confiance soit de mise.

Un bon indépendant vers chez toi ?

Un vrai mécano, qui entretient déjà des "anciennes". Après, ce n'est pas compliqué à faire pour un mécanicien. Il faut juste tomber le moteur pour l'embrayage.

Pense bien au joint spi sortie moteur pendant que la boite est posée. Le joint doit coûter 20€ maxi.
Et pour l'embrayage, bien changer le mécanisme aussi.

Ayrton 01 a écrit:

Pense bien au joint spi sortie moteur pendant que la boite est posée. Le joint doit coûter 20€ maxi.
Et pour l'embrayage,  bien changer le mécanisme aussi.

La totale, je lui fais!

Continuez à me donner des conseils, me suggérer ce qu'il faut regarder, prendre en compte, régler ou remplacer tant que l'ensemble moteur-boite est déposé!
A noter que, sur vos suggestions, si l'ardoise grimpe trop, je lance un Olivethon!

Oliveblaye a écrit:

si l'ardoise grimpe trop, je lance un Olivethon!

Brigitte Lahaie se propose pour remplacer Sophie Davant à l'animation de l’évènement!

elle prétend qu'il sera crucial de vérifier avant tout la cinétique piston/bielle par acquis de conscience et souhaite piwiter elle même arguant que seule une spécialiste des moulins à combustion interne peut t'aider.

Richard a écrit:

Oliveblaye a écrit:

si l'ardoise grimpe trop, je lance un Olivethon!

Brigitte Lahaie se propose pour remplacer Sophie Davant à l'animation de l’évènement!  

elle prétend qu'il sera crucial de vérifier avant tout la cinétique piston/bielle par acquis de conscience et souhaite piwiter elle même arguant que seule une spécialiste des moulins à combustion interne peut t'aider.

Je n'ai aucun doute sur son savoir-faire !

Bon courage Olivier Mécanique/Brigitte même combat, il faut le bon dicton
Avec WD 40 : (Tout rentre). Et avec Motul...

RM6 a écrit:

Bon courage Olivier Mécanique/Brigitte même combat, il faut le bon dicton  
Avec WD 40 : (Tout rentre). Et avec Motul...        

J'ai peur d'avoir compris

Alors des news, j avais pas vu ta galère

Eric du NDS a écrit:

Alors des news, j avais pas vu ta galère

On voit ça début janvier Eric!

RV pris le 03 février pour la maintenance.
Travaux prévus:
Emetteur et récepteur d'embrayage
Kit embrayage et volant moteur
Liquide de freins
Tant que le véhicule est immobilisé, je vais faire la pompe à eau, courroie, galets, tendeur, calorstat.
Vidange + filtre à huile.
Si fuite, remplacement joints spi
Ce"cadeau de Noël" n'était pas prévu....

Même s'il n'y a pas de fuite, le joint spi côté moteur me paraît une évidence vu le prix. Surtout si c'est celui d'origine.